No. item |
Número da peça |
Denominação/informação adicional |
Quant |
informação |
50 |
A 210 540 31 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO DO MOTORISTA
Informação do Code: -275Code | Data | Denominação |
---|
[275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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50 |
A 210 540 33 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO MOTORISTA C/ MEMORIA
Informação do Code: 275Code | Data | Denominação |
---|
[275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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50 |
A 210 540 65 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO MOTORISTA E ACOMPANHANTE C/ MEMORIA
Informação do Code: 242+275Code | Data | Denominação |
---|
[242] | 19951002 | ASSENTO FT.DIR.AJ.ELECT.C/MEM. | 19960725 | ASSENTO FT.DIR.AJ.ELECT.C/MEM. | [275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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50 |
A 210 540 32 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO DO MOTORISTA
Informação do Code: -275Code | Data | Denominação |
---|
[275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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50 |
A 210 540 34 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO MOTORISTA C/ MEMORIA
Informação do Code: 275Code | Data | Denominação |
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[275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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50 |
A 210 540 66 33 |
CABO EL. REGULAGEM DO BANCO MOTORISTA E ACOMPANHANTE C/ MEMORIA
[402] JA NAO E FORNECIDO MAIS
Informação do Code: 241+275Code | Data | Denominação |
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[241] | 19951002 | ASSENTO FT.ESQ.AJ.ELECT.C/MEM. | 19960725 | ASSENTO FT.ESQ.AJ.ELECT.C/MEM. | [275] | 19960628 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | 19960726 | (BANC.COND.+COL.DIR.+ESP)C/MEM | |
001 |
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55 |
A 220 545 39 28 |
CARCACA DA TOMADA MOTOR DE REGULAGEM DA COLUNA DA DIRECAO 4-PIN SLK2.8 |
001 |
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55 |
A 220 545 39 28 |
CARCACA DA TOMADA REGUA DE CONTATOS DO BANCO 4-PIN SLK2.8 |
002 |
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60 |
A 220 545 40 28 |
CARCACA DO ENCAIXE MOTOR DE REGULAGEM DA COLUNA DA DIRECAO 4-PIN SLK2.8 |
001 |
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65 |
A 013 545 15 26 |
BUCHA DE CONTATO 0.75-1.0 MM2 SLK2.8 |
NB |
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65 |
A 013 545 16 26 |
BUCHA DE CONTATO 1.5-2.5 MM2 SLK2.8 |
NB |
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70 |
A 023 545 93 28 |
PLUG APARELHO DE COMANDO DE REGULAGEM DO ASSENTO 12-PIN |
001 |
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75 |
A 003 545 06 26 |
BUCHA DE CONTATO 0.35-2.5 MM2 RK2.5 |
NB |
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80 |
A 030 545 28 28 |
CASQUILHO DISTRIBUIDOR 2-PIN MQS;"CAN" |
001 |
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85 |
A 008 545 55 26 |
JAQUE DE CONTATO 0.75 MM2 MQS
Substituído por: A 000 540 46 05 |
NB |
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85 |
A 000 540 46 05 |
CABO ELETRICO 0.75 MM2 MQS
[002] OS ELEMENTOS DE LIGACAO TEM DE SER ENCOMENDADOS CONFORME O CABOCOM SECAO QUE TEM DE SER LIGADO. INSTRUCOES DE REPARACAO, VER WIS. ================================================================================================= TERMINAL SOLD.: CABO COM SECAO COMPLETO: A 001 546 99 41 VERDE 0,7 - 2,4 MM2 A 002 546 00 41 VERMELHO 2,0 - 4,0 MM2 A 002 546 01 41 AZUL 3,5 - 8,0 MM2 A 002 546 11 41 AMARELO 7,5 - 12,0 MM2 CONECTOR DE ENCAIXE: A 002 546 13 41 0,5 MM2 A 002 546 14 41 0,8 MM2 A 002 546 15 41 1,3 MM2 A 002 546 16 41 2,0 MM2 =================================================================================================== |
NB |
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90 |
A 008 545 13 26 |
CARCACA DA TOMADA 9 PIN JPT |
002 |
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95 |
A 011 545 81 26 |
MOLA DE CONTATO 0.5-1.0 MM2 JPT |
NB |
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95 |
A 004 545 52 26 |
MOLA DE CONTATO 1.0-2.5 MM2 SPT |
NB |
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100 |
A 008 545 80 26 |
MOLA DE CONTATO CAIXA DE FUSIVEIS 3-PIN 1.5-2.5 MM2 GSK
Substituído por: A 000 540 53 05 |
NB |
|
100 |
A 000 540 53 05 |
CONJ. REP. CONTACTO CAIXA DE FUSIVEIS 2.5 MM2
[002] OS ELEMENTOS DE LIGACAO TEM DE SER ENCOMENDADOS CONFORME O CABOCOM SECAO QUE TEM DE SER LIGADO. INSTRUCOES DE REPARACAO, VER WIS. ================================================================================================= TERMINAL SOLD.: CABO COM SECAO COMPLETO: A 001 546 99 41 VERDE 0,7 - 2,4 MM2 A 002 546 00 41 VERMELHO 2,0 - 4,0 MM2 A 002 546 01 41 AZUL 3,5 - 8,0 MM2 A 002 546 11 41 AMARELO 7,5 - 12,0 MM2 CONECTOR DE ENCAIXE: A 002 546 13 41 0,5 MM2 A 002 546 14 41 0,8 MM2 A 002 546 15 41 1,3 MM2 A 002 546 16 41 2,0 MM2 =================================================================================================== |
NB |
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